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□ipod+English（ipodに何入れる？）
--ipodのメモ帳機能を活用して、リスニング + リーディングの練習を
行うためのコンテンツを提供します--
No.026:2005/06/03
読者数：現在98名
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■イントロダクション
第二回解説が一日遅れたため、二日連続の配信です、、、
基本的には会社の昼休みに書いているこのメルマガですが、今日は自宅で書
いてます。
あぁ、、ちょっとさぼったせいで自分の首を絞める事になってしまいました。
さて、今回の解説部分は前回に引き続き Danny Hakim のインタビューに対す
る返答です。
今回解説する箇所ですが、彼の言ってる事は理解出来るが、上手く対訳が出
来ない箇所が数カ所ありました。
上級者の方！！お気づきの点がありましたら補足説明お願いします。
それでは行ってみましょう！
■コンテンツのココがキモ！
・GELLERMAN:
From the Jennifer and Ted Stanley Studios in Somerville, Massachusetts,
this is Living on Earth.
I'm Bruce Gellerman, sitting in for Steve Curwood.
・We love our cars.
Last year alone, Americans bought 17 million of them and we drive 1.3
billion miles a day, burning up 312 billion gallons of fuel each year
in the process.
・So, how much are you paying for a gallon these days?
The spike in oil prices, foreign policy concerns and worries about air
pollution and global warming have ignited interest in alternative fuels
and vehicles, accelerating a trend in the auto industry.
・Just last month, Japanese car makers Toyota and Nissan announced their
U.S. sales soared by 25 percent while the fortunes of GM and Ford
continued to sink.
・We turn to Walter McMannus.
He's director of the Office for the Study of Automotive Transportation at
the University of Michigan and Danny Hakim.
He's the Detroit bureau chief for the New York Times.
Hakim talks about what kinds of cars Americans are buying.
・HAKIM:
You know, in the 1990s, the big sport utility vehicles and large pickup
trucks really started to gain a lot of ground.
・This year and over the last year, they've been slipping a little bit and
it seems like consumers are shifting to smaller SUVs.
・They're a bit more fuel efficient and part of that is just driven by
the fact that automakers have started to produce a lot more of those
small SUVs.
------------------------------今回の解説はここから--------------------------
・GELLERMAN:
Where is the auto industry in the United States right now in terms of
fuel efficiency and just responding to this whole gasoline crisis?
→ガソリンの価格危機（急騰）と燃費についてアメリカの自動車業界はどう
対応しているか？
自動車産業の現状を質問するのに、Whereを使うのは面白い表現ですね。
Whereの使い方色々（アルク）
→http://tinyurl.com/c5buu
・HAKIM:
I would not characterize two dollars and what is it now?
Fifty cents; that's not a crisis.
It's not higher than it was in the '70s and it's also about right where
it was in the '40s before it fell during the '50s.
→インタビュアーの質問にたいする HAKIM の解答
HAKIMによると、現在のガソリン価格は危機的な状況ではないとのこと。
現時点では２ドル５０セント。２ドル７０セントを超えると危険である。
characterize：（人、物、事）を（～であると）述べる、描く
・So it's, we've seen prices this high before and people still bought
vehicles.
→ガソリンの価格が上昇しても消費者は車を購入し続けている。
・But if you look at what's available in the marketplace, there's a huge
number of vehicles, you don't have to go hybrid, you don't have to go car.
→市場では沢山の車が販売されており、ハイブリッド車を買う必要はない。
available ：（～するのに）利用できる、役立てられる、入手できる
marketplace： 市場、マーケット、売り込み市場
・You can get an SUV that has good fuel economy and something like 20 percent
of all entries, all entries in the market have fuel economy that's
better than twice the median fuel economy.
And that means there's lots of choices and all people have to do is
buy them.
→市場には他のＳＵＶと比較して２０％以上燃費がよいものある。
それらは平均の二倍以上燃費が良いものがある。
（このパラグラフが一番訳しにくかった所です。。。）
fuel economy ：燃料節約
median ：中央の、中間の、正中の
※この記事のソースとなる音声ファイルとテキストデータは
Living on Earth（http://www.loe.org/）から引用しています。
---------------------------------ここまで------------------------------
■雑学的バックグラウンド
アメリカの自動車業界に影響を与えているガソリン価格ですが、関連する
ニュースを見つけましたので紹介します。
アメリカでSUV人気の凋落
→http://response.jp/issue/2005/0506/article70406_1.html
【緊急特集】ガソリン高騰---1バレル50ドル時代のカーライフ
→http://response.jp/issue/2005/0430/article70334_1.html
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